Omø Færge

Generelle oplysninger

Agersø Omø færgerne betjener den daglige drift mellem Stigsnæs Færgehavn på Sjælland og øerne Agersø og Omø. Administrationen har kontor på Amerikakajen 1, 1. tv. i Korsør.

Vi opfordrer alle vores følgere og besøgende til at holde god tone i debatten på vores Facebook side. Hvis vi vurderer, dette ikke sker, har vi ret til at udelukke bestemte personer fra debatten og vores Facebook side på ubestemt tid.

Du har ligeledes altid mulighed for at anmelde indlæg på vores Facebook side, hvis du eller andre føler sig krænket af bestemte personer, indlæg eller kommentarer.

M/F Agersø er sidste nye skud på stammen af færger, der har bundet Agersø sammen med Sjælland. Og med M/F Agersøs indsættelse på ruten Agersø-Stigsnæs i august 2012, er der føjet endnu et kapitel til den maritime historie i Agersøsund.

I 1885 var det dampfærgen ”Skjelskør I”, der dagligt sejlede én tur på ruten Skælskør-Agersø-Omø og retur. Den sørgede for at beboerne på Agersø fik post, varer og andre daglige fornødenheder. Skulle øens beboere en smuttur til Skælskør med retur sammen dag, så kunne det lade sig gøre en gang om ugen, hvor ”Skjelskør I” havde ligget over på Omø.

Der var dog et kæmpe fremskridt for øen, for i tiden før 1885 besejledes Agersø kun et par gange om måneden. Og det med sejlbåd. Var vinden flov medbragte skibet rorskarle, så der måtte lægges kræfter i.

”Skjelskør” har været et yndet navn, til de første dampskibe på rutefarten til og fra Agersø. ”Skjelskør I” sejlede over Agersøsund fra 1885-94, ”Skjelskør II” fra 1894-1915 mens
”Skjelskør III” tog over i 1915. Dette imponerende fartøj havde på en prøvetur ved Svendborg opnået en fart på 7,5 knob. Efter ca. 15.000 ture på 47 år, hvor dampskibet transporterede alt fra daglig post til en olm tyr, biler, et tærskeværk på dækket over salonen og en flyvemaskine der var faldet ned i området, afløstes den i 1962 af Agersøfærgen.

Nye tider
I forbindelse med udbygningen af industrier og veje ved Skælskør – specielt ved Stigsnæs –
blev der i begyndelsen af 1960'erne dannet et aktieselskab. Dette selskab etablerede et helt
nyt havneanlæg med 2 færgelejer og den første ”Agersøfærge” blev bestilt bygget hos Agersø Bådeværft til levering i 1962. Aktieselskabet varetog endvidere færgedriften.

I 1994 var det tid til at tage afsked med denne færge, der i nu 32 år havde fragtet folk og
fornødenheder til og fra øen. I foråret 1994 afleverede Assens Skibsværft M/F Agersø, der om sommeren kunne fragte 127 – om vinteren 97 – personer og 12 biler til og fra Agersø. Den 3 mand store besætning sørgede for, at overfarten kun tog 15 minutter.

August 2012 tager Slagelse Kommune så den nye M/F Agersø i brug. Det 38,40 m lange og 11,50 m brede fartøj, kan om sommeren tage op til 98 passagerer og 19 personbiler. Den er bygget som en såkaldt dobbelttender-færge, hvilket giver en hurtigere og mere komfortabel sejlads.

Fakta om M/F AGERSØ
Projektering begyndt primo 2010
Udbud/licitation i december 2010
Kontraktindgåelse med Søby Værft A/S i januar 2011

Råt skrog og overbygning produceret hos Finomar i Szczecin i Polen,
der er underleverandør til Søby Værft A/S
Køllægning i marts 2011.
Søsætning i Polen 13. december 2011
Bugseret fra Polen til Søby 20.-21. december 2011
Overdraget til Slagelse Kommune og taget i brug august 2012

Data
Længde: 38,40 m
Bredde: 11,50 m
Dybgang, fuldt lastet: 2,00 m
Deplacement: 556 t
Tonnage: 420 BT
Hovedmotorer: 2 stk. Scania DI16 på hver 374 kW
Skruetøj: 2 stk. Schottel rorpropeller (1 i hver ende, drejbare 360 grader)
Tophastighed: 10,5 knob

Kapacitet
98 passagerer (sommer)
56 passagerer (vinter)
19 personbiler

Kilder: ”Et solstrejf i havet ” af Steen Andresen og www.dampskib.dk